汽轮机油系统防火事故预案

一 总则
为了保证？汽轮机组的安全生产和稳定运行，认真贯彻电力生产"安全第一"和消防工作的"预防为主、防消结合"的方针，特制定此汽轮机油系统防火管理细则。

二 汽轮机油系统防火的技术措施
1、汽轮机油系统的设计、制造和安装应符合国家电力生产有关规范和防火要求。生产现场必须满足下列要求，否则必须限时整改：
◎汽轮机油系统应尽量减少法兰、阀门和接头，除了检修时必须拆卸的部位采用法兰连接外，绝大部分应采用焊接结构；
◎汽轮机油系统管路应有足够多的支吊架，并有一定的伸缩补偿，来消除或减少油管路的振动；
◎汽轮机油系统的管道、阀门、接头、法兰等部件的承压等级应高于工作压力的2倍以上，并且采用钢制阀门，禁止采用铸铁或铸铜阀门；
◎汽轮机油系统的阀门、法兰应加装白铁皮防护罩，并且法兰应采用止扣法兰；
◎油管路与高温蒸汽管道至少应有150mm的间距，以便采取隔离措施，并且不存在管道与管道的摩擦现象；
◎油管路在安装时不应存在强力对口现象；
◎润滑系统的法兰垫厚度不超过1.5mm，调速系统应尽量采用0.5mm以下的青壳纸，以上材料必须耐油、耐温、耐压和密封性能良好；
◎严格检修工艺，采用性能良好的密封材料来消除汽轮机油系统接头、阀门门杆、错油门、油动机、法兰、热工接线等处的渗油；
◎汽轮机主油箱本身应符合防火要求：采用不小于5mm厚的优质钢板焊接而成、能正常监视油箱油位、有可靠的事故放油装置、事故放油管的管径应保证放油时间比破坏真空停机时转子惰走的时间长1min左右、事故排油应排放到主厂房外远离热源的事故油池中、事故放油门标志醒目并有2个以上通道且远离油箱及其他油管路、主油箱和油管路应可靠接地，接地电阻不超过10Ω，以防止或减少油流动时产生的静电电压、油箱应尽可能的采用低位布置，以便远离高温管道等；
◎汽轮机平台下及机头处铺设的电缆必须采用阻燃电缆，并将电缆孔用防火胶泥严密封堵；
◎汽机房应配置足够数量、使用方便、质量可靠的灭火器材，并定期（每月1次）检查处于齐全、完好的备用状态；
◎现场消防水系统应可靠，水压应能保证最高点的消防用水，消防器材禁止挪为他用，厂内环形消防通道必须经常保持畅通；
2、有条件时尽量采用燃点高于主蒸汽温度的抗燃汽轮机油；
3、加强高温热体的保温：汽轮机油系统附近的高温热体保温外必须包白铁皮，白铁皮的搭口应咬死，尽量保证严密不漏，保证铁皮表面温度不超过50℃；
4、严格执行检修过程的防火保安措施：汽轮机油系统动火作业，必须办理动火工作票，制定安全措施，经有关领导批准，准备好灭火器材并在消防安全人员监护的情况下才允许动工，检修结束，必须将现场收拾干净，擦净油渍，如果有油漏到保温上，必须更换浸油保温，检修后的设备、管道必须进行试压检漏，确认没有问题后，才允许拆除安全措施，注销工作票；
5、汽轮机的保安系统和监视保护装置必须性能可靠，每次启机前，必须按照规程规定进行保安系统的静态试验，特别是调节系统的静态试验和各种保护装置的试验均应符合要求，否则不准启机；
6、汽轮机运行中要加强运行维护，及时消除火灾隐患的安全注意事项：
◎运行过程中严密监视机组振动、轴向位移、汽轮机转速、汽缸膨胀、润滑油温度、轴承温度等参数，发现异常，立即查出原因予以消除；
◎加强对汽轮机油系统的巡检：包括管路的晃动情况、支吊架是否牢固、阀门、法兰、接头有无漏油渗油，发现油渍，及时把油渍擦除，并设法查明泄漏点，及时汇报有关领导；
◎运行中应密切观察油动机滑阀动作是否灵活，有无卡涩现象；
◎严格按照《运行规程》规定接带负荷，严禁超负荷运行，防止因油动机开度过大，而引发漏油；
◎运行人员要经常观察汽轮机回油窗，化学监督人员要定期进行油质化验，发现油中有水，及时滤油。
◎保证各种保护的正常投入，超速保护不能可靠动作时，禁止将机组投入运行；
◎每次启机前，必须保证抽汽逆止门的联动试验合格，否则禁止将机组投入运行。
7、加强消防管理，建立完善的消防责任制，对各级管理人员、技术人员、运行人员和检修人员进行消防知识培训，每个人都应掌握各种消防器材的使用方法，并定期进行消防演习，提高每个人的消防意识；
8、主控室应该悬挂全厂消防系统图，消防图应该注明全厂所有消防管道的走向、消防栓位置、所有固定式和携带式灭火器的数量及位置；
9、必须保证厂区环形消防通道畅通
10、定期对消防系统机消防器材进行检查，每月25日定期试转消防水泵30分钟；
11、建立汽轮机油系统监督检查档案，每月15日由安委会、汽机专业工程师、机械检修班长、汽机检修负责人联合对汽轮机油系统进行检查，并进行记录，以便及时发现，提早预防，防患于未然；
12、运行人员必须把油系统作为重点检查部位，检查内容包括：油管路晃动情况、支吊架是否松动、有无渗油、漏油点，有无相互摩擦点，如有异常情况，必须采取果断处理并汇报有关领导和检修人员予以解决。

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