读国富论心得体会

  《国富论》是英国亚当·斯密所著，全名为《国民财富的性质和原因的研究》，此书出版于1776年。《国富论》的编者评说：“这是一本将经济学、哲学、历史、政治理论和实践计划奇怪的混合在一起的书，一本由有着高深学问和明敏见识的人所写的书。这个人有强大的分析能力，能对他的笔记本中所有的材料进行筛选；又有强大的综合能力，能按照新的和引人注目的方式将其重新组合起来，斯密对他当时的学术领域的各种思想是极为敏感的。他像后来的马克思一样，不是一个关在自己房子里的与世隔绝的学者，他仿佛全身装着天线，能收到并吸收所能接触到的一切信息。他在封建欧洲解体之末、近代世界开始之时写作，在这个世界中，封建制度仍以既得利益集团经常表现的顽固性在坚持。他正是为反对这种利益集团而写作的。结果是，他的书不只是为图书馆收藏而写的，它对经济意见和国家政策产生了深刻的影响，它形成了我们今天住在其中的整个生活环境。”
     《国富论》全书共分五篇，囊括了政治经济学原理、经济史、经济学说史和财政学，可以说既是一部经济学的百科全书，也是经济学的一部奠基之作。虽然它体系庞大，内容广泛，但首尾一贯，结构严密，浑然一体。全书始终围绕的一个主题，就是如何促进国民财富的增长。财富的源泉是什么？斯密在序言中开门见山地说：“一国国民每年的劳动，本来就是供给他们每年消费的一切生活必需品和便利品的源泉。”既然“劳动是财富之父”，那么，要增加财富，就得提高劳动效率，或者是增加劳动数量。
      就像制作一枚小小的针，需要十八道工序，此时就要考虑如何才能提高劳动效率。人们经过琢磨钻研，终于发现分工协作是一个既提高劳动效率、又增加劳动数量的好方法。分工可以使劳动专业化，可以提高熟练程度，更可以为发明和改进机械提供契机，何乐而不为呢？汽车生产商福特公司的创始人福特先生就是因为改传统的汽车生产车间模式为流水生产，从而大大提高生产效率降低生产成本击败竞争对手，占据汽车市场的半壁江山。
     《国富论》从面世到现在，已经两百多年了，但是，岁月未能将它尘封，它的光亮依然一如从前，熠熠生辉。今天的经济学理论大厦，经过二百多年的精心构造，已经巍峨耸立，金碧辉煌，但如果没有斯密的《国富论》奠基，那也不过是一座美丽的空中楼阁。作为“经济学之父”，斯密对政治经济学的影响之大，是怎么评价都不为过的。甚至有人做过这样的评论：“两百多年来经济学家所做的工作，都不过是在为斯密的理论打打补丁，抹抹油而已。”
      老子曾经说：“太上，下知有之。其次，亲而誉之。其次，侮之。信不足，焉有不信。犹兮其贵言，功成事遂，百姓皆谓我自然。”老子理想中的政治是一种放任无为的政治，最好的政府应是一个无为的政府，老百姓知道它的存在就行了。好政府是很少发号施令的，但又能“功成事遂”。这与亚当·斯密眼中的政治有相似之处：政府是宏观调控的，是“无形的手”引导着人们去尽力达到一个目的——追求自己的利益。
      斯密在贸易方面主张“自由放任”，反对商业上的垄断与限制（包括退税和出口奖金），他认为，享有这种国内市场垄断权的各种产业，往往受到极大的鼓励，并且使社会较大部分的劳动和资本转到这些产业上来。但这样做能否增进社会总产业，并引导其朝着最有力的方向发展，也许并不十分明显。由于垄断提高了商业利润率，从而妨碍了土地的改良。土地改良的利润，取决于土地的现实产量和投入一定资本后可能产量之间的差额。如果这一差额提供的利润，大于等量资本从任何商业取得的利润，土地改良就能从商业抽取资本。反之，商业从土地改良业中抽取资本。无论什么原因提高了商业利润，都会减少土地改良相对高的利润。所以，垄断阻碍了土地改良……垄断的确提高了商业利润率，从而略微增加了商人的所得，但是由于阻止了资本的自然增加，不会增加国民资本利润总额，而是减少了这一总额。因为大资本小利润（薄利多销）比小资本大利润能提供更多的收入，垄断虽然提高了利润率，但肯定比没有垄断的时候少。由于垄断，所有收入的来源：劳动力的工资、土地的利润，都不如没有垄断时候那样充裕。所以，垄断是为了一个小阶级的利益，而伤害了其他所有阶层的利益。
      所以，任何一种学说，如果试图通过特别的鼓励，违反自然趋势将更多的社会资本吸收到某一特定产业，后试图通过特别限制，将本来有可能投入某一特定产业的资本抽走，实际上都有悖于他要促进的主要目的。这将阻碍而不是加速社会真正富强的进程；降低而不是增加其土地和劳动的年产物的真正价值。
    《国富论》最后论述国家的收入与支出。其中支出分为：①国防开支。国家的主要职责就是保护社会不受其它独立的社会侵犯，这一职责只有靠军队才能完成。②司法开支。即为保护社会成员不受其他成员的欺侮与压迫而设立的严正的司法机构。③公共工程与公共机构的开支。斯密认为，建立和维护某些对于一个大社会有很大利益的公共机构和公共工程，是政府的义务，也只有政府可以建立和维护。亚当·斯密举例说，车辆通过公路或桥梁，船舶通过运河或港口，如果按照吨位比例交纳通行税，似乎这种方法很公平。况且，这通行税虽然由承运人支付，他只不过是暂时的垫付，最终会转嫁到货物价格上，由消费者承担，同时，有了这类公共工程，由于交通的便利，会使货物的运输费大大减少。消费者虽然支付了通行税使货物价格提高，但终究比不上运费低廉而降低的程度。斯密的意思是，由于交通便利，使运输效率的提高，虽然要交运输税，并且运输费最终由消费者承担，但不会使货物价格高过没有便利的交通设施的时候，并且同时给老百姓带来了极大的方便。
      亚当·斯密非常重视教育事业。他认为，在文明商业社会，对普通人民的教育，比对有身份有财产的人更需要国家关注。所以，国家应该拿出一部分收入用于教育事业。有钱人在年轻的时候有时间、金钱来学习。此外，有身份与财产的人所从事的职业，用脑时候多，用手时候少，不至于是脑力变得迟钝；而普通人由于生活压力，即缺少财产与时间，他们所从事的工作用脑会很少。所以穷人更需要国家教育资助（这方面现在很多学校都做的很好），并且，在普通人的孩子中，对学业优良者，国家应给予奖学金。人民受了教育，国家也会受益匪浅。
      中国经历了计划经济的失败，已经回归了市场经济。但是中国的市场经济并不充分，在诸多领域内还存在这垄断、不平等、欺骗、霸权等现象，这些现象造成了社会的诸多不和谐。但这并不是市场经济的错，而是我们的市场经济还不够充分，当中还存在着过多的政府行为。斯密告诉我们一个好的政府所应做的是：①保护国家不受其它国家侵犯；②维护司法的正义；③建立和维护特定的公共制度与公共工程。即使政府在履行这些职责时，政府也要考虑引入竞争机制；在目前社会转轨期间，老百姓切不要对市场经济失去信心，如果我们抛弃市场经济，将会回到更坏的计划经济。市场经济需要的是“小政府，大社会”，管理的少，管理的恰当管理的好的政府才是最好的政府。
      整篇文章通读下来，使我不由得对作者独特的见解和高深的学问敬佩不已，正是因为有了许多像斯密这样的伟人，我们的社会才能不断的进步和发展，作为新世纪的主人，我们又有什么理由不传承和发扬下去呢？
 

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