矿区自营铁路调车安全浅论

一、调车工作安全责任重大 矿区调车作业是铁路行车工作的重要组成部分，又是矿区和谐稳定发展的重要方面。矿区铁路自营中，调车作业的工作质量和水平直接关系到安全大局。本文通过对历年来调车事故分析，找出调车事故的共性，总结出减少或避免调车事故的对策，最大化保证矿区、车站安全及利益。
二、铁路调车安全特性  铁路运输调车安全，除具有普遍性外，还有其特殊性。
1.铁路运输调车安全的动态性 一系列铁路运输调车安全问题都是围绕机车、车辆或列车在轨道上定向运动而展开的。
2.铁路运输调车安全失控的严重性 铁路运输事故不仅会造成巨大的损失，而且若运输中断，将波及路网，甚至影响运输全局。
3.铁路运输调车安全问题的反复性 铁路运输生产具有连续性、周期性和季节性的特点，各种事故和不安全状况的产生也具有一定的“惯性”和反复性。
4.铁路运输调车安全对管理的依赖性极强 铁路复杂的人——机动态系统，设备布局的网络状态和作业岗位独立分散的特点，使各工种和各环节的协同配合都离不开严格有效的管理。
5.铁路运输调车安全的复杂性 铁路运输调车安全受外部环境的影响很大，难于预测和控制。自然环境、社会环境均与运输安全状况密切相关，因此，铁路运输环境安全的综合治理涉及面广、难度大。
三、调车事故归类分析 通过分析案例，便于总结经验，查找原因，防患未然。纵观各类事故，可归结出共性：
1.行车事故发生时间分析 从事故发生的时间来看，一是夜间3—6点，人困马乏之时；另一容易发生事故的时间是在交接班的前后。由于人的生理因素影响，夜班后半夜是安全隐患较大之时，故应重点加强这一时刻的监督检查；交接班之所以也是事故高发时段，主要原因是交班时作业一味图快；接班时未仔细检查、情况不清等导致。
2.调车事故原理分析 从系统的观点出发，与运输安全有关的因素可以分为四类：人、设备、环境和管理。
3.调车作业惯性事故发生原因分析
①冲突事故主要原因 计划不清或计划传达不清，或变更计划未传达；信号显示不及时、不正确或未按信号显示要求进行；超速连挂或调速不当。②调车脱轨主要原因作业前未认真检查或检查不彻底；扳道或错扳造成中途转换；未检查确认防护牌或脱轨器是否撤除；挤岔子未及时发现，导致脱轨；调车作业中，联系不到位，检查确认不彻底，盲目求快。③挤道岔主要原因忘记、错扳或抢扳道岔；道岔未保持定位，未确认开通状态；道岔尖轨不密贴；未执行要道还道制度或误认信号。
综合上述分析，凡发生事故车站安全基础管理工作仍然存在薄弱的一面，惯性违章现象较突出，潜在的隐患威胁着正常的生产秩序。主要安全因素主要表现在以下几个方面：a．惯性问题突出；b．调车人员思想素质薄弱；c．现场作业控制存在漏洞；d．干部好人主义严重；e．职工业务素质需要更加提高。
4.解决调车安全问题的对策 必须切实把安全工作当成一个战略问题来抓，努力使各项管理措施更科学、更切合实际、更行之有效。通过对问题的剖析，影响车站安全工作的薄弱环节是接发车组和调车组。接发车组存在的问题是人员调换频繁、综合素质不高，非正常情况下处理问题的能力弱。
四、结合岗位实践，浅谈减少事故思路  结合具体情况，减少事故发生应从下面几个方面抓起：
1.调整作息时间 接发车组和调车组、机车乘务组实行小四班制，缓解岗位作业疲劳，做到班前制定位置休息，专人叫班。车站克服多方面困难，解决关键行车岗位作业疲劳问题。
2.严管理，抓违章 充分落实各项规章制度，首先抓好班组长的责、权、利，明确要求，发挥好班组长的核心、桥梁、骨干作用。充分发挥各层次干部的作用，克服好人主义，树立长期作战意识、完善管理机制。主动出击围歼违章现象。对违章的处理上，既要体现出严，又要分清原因，讲明道理，纠正以罚代教的做法。从考核上要严，严在干部的管理和机制的落实上。
3.抓培训，提素质 重点抓好对调车组、接发车组的基础教育工作，抓好培训。对运输生产中存在的漏洞以及典型案例，有针对性地做好分析，重点培训车站值班员和调车长，提高其综合素质能力和对非正常作业的处理能力，同时注意在工作中贯彻安全生产方针。
4.堵漏洞，强控制 一是加大干部下现场工作量，增加深入现场的频次。对车站接发车组薄弱环节实施重点监控，加大控制的覆盖面，对关键时间，重点部位，重要岗位实行专项控制。形成一个全天候对现场安全监控管理的网路。二是从时间上，严抓早晚交接班、后半夜两三点、节假日、双休日等交接工作，加大干部检查力度，并调动职工积极性。
5.自律严格要求 要全面落实对干部的考核机制，要从根源上找问题，定措施，切实拿出操作性强的整治措施。
6.强化事故后安全管理 强化事后安全管理，把坏事变成好事，更有效地预测、控制、杜绝运输事故。一旦发生事故或违章，必须坚持“四不放过”的原则，不能把事后管理简单的看作是事故处理，重要的是针对事故发生原因，使安全管理水平不断有所发展和提高。
矿区铁路要善于把事故教训变成财富，积极利用，相信随着对行车知识的不断研究，矿区铁路运输事业将更加稳定、迅速、安全。
                                西山煤电集团公司总调度室铁路管理科   张闯

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